Tàu phải được cấu hình để tạo ra một bộ thiết bị điện hoàn chỉnh và thiết bị phụ trợ có thể được đi thuyền trên mặt nước. Các thiết bị điện này bao gồm đại lý tàu, thiết bị điện phụ trợ, nồi hơi, thiết bị làm lạnh và điều hòa không khí, thiết bị khí nén, máy bơm thuyền, hệ thống đường ống, hệ thống sản xuất nước và tự động hóa, v.v. Các thiết bị cơ điện này chủ yếu tập trung trong cabin, chuyên quản lý các thiết bị này là động cơ bánh xe.
Thiết bị lực hoạt động
Thiết bị hoạt động của con tàu còn được gọi là "máy chủ". Nó là trái tim của con tàu, đó là phần quan trọng nhất của thiết bị năng lượng của con tàu, chủ yếu bao gồm:
(1) Máy chủ tàu có thể tạo ra một động cơ thường được gọi là động cơ của tàu, bao gồm các máy bơm và bộ trao đổi nhiệt khác nhau, các ống như dịch vụ lưu trữ. Vật chủ của tàu buôn dựa trên động cơ diesel của tàu, tiếp theo là một tuabin hơi nước.
(2) trục và cánh quạt
Trong cánh quạt tàu, cánh quạt được sử dụng rộng rãi trong cánh quạt, hầu hết cánh quạt của sân cố định hoặc sân có thể điều chỉnh; trục tàu là để truyền năng lượng phát ra cho cánh quạt. Vật chủ tàu được điều khiển bởi hộp số và cánh quạt liên kết trục để xoay Lực đẩy, vượt qua sức đề kháng của thân tàu làm cho con tàu tiến về phía trước hoặc rút lui.
(3) Truyền
Truyền sức mạnh của vật chủ vào cánh quạt, ngoài lực lái, đồng thời giảm tốc, hấp thụ sốc, thuyền cũng có thể sử dụng các thiết bị truyền dẫn để thay đổi hướng quay của cánh quạt. Thiết bị truyền dẫn hơi khác nhau do loại máy chủ. Nói chung, nó bao gồm một bộ giảm tốc, ly hợp, phiếu giảm giá, khớp nối, chịu lực đẩy và trục tàu.
Đơn vị điện phụ trợ
Đơn vị năng lượng phụ trợ tàu còn được gọi là "máy phụ trợ" có nghĩa là một máy phát điện trên tàu, cung cấp điện cho tàu trong điều kiện bình thường và các tình huống khẩn cấp. Các thiết bị cơ điện như nhóm động cơ, tấm phân phối tạo thành một nhà máy điện tàu.
(1) Bộ máy phát điện
Công suất ban đầu chủ yếu được cung cấp bởi động cơ diesel. Dựa trên an toàn tàu và độ tin cậy và quản lý bảo trì, các tàu lớn có nhiều hơn hai máy phát điện diesel cùng loại, và nhiều thế hệ điện đồng thời có thể được sử dụng khi cần thiết. Để tiết kiệm năng lượng, chèo thuyền, có tàu có thể sử dụng trục truyền động của chủ nhà để điều khiển phát điện máy phát điện (máy phát điện trục) hoặc hơi nước áp suất thấp tạo ra hơi nước áp suất thấp bằng cách sử dụng nhiệt dư của khí thải chính.
(2) Gói
Nó thực hiện phân phối điện, điều khiển, phân phối, máy biến áp, chuyển đổi để đảm bảo nhu cầu của từng thiết bị kéo điện và vận chuyển, ánh sáng, tín hiệu và truyền thông.
chõ
Trên tàu của động cơ diesel, cần phải có một nồi hơi, bao gồm bếp nhiên liệu phụ trợ và nồi hơi xả và một hệ thống ống cho các dịch vụ hỗ trợ của nó. Nồi hơi nhiên liệu phụ trợ là nhu cầu hơi nước phụ trợ cho tàu. Sưởi ấm nhiên liệu và dầu, sưởi ấm, nước sống, nhà bếp, nước sôi, vv, và đáp ứng nhu cầu hơi nước của máy phụ trợ. Để tiết kiệm năng lượng, nồi hơi xả trong nồi hơi được sử dụng để tạo ra hơi nước trong khí thải trong khí thải, chỉ có phụ trợ được sử dụng khi neo nồi hơi nhiên liệu.
